06 décembre 2011

Réenchanter Tonneins

05 septembre 2011

Une ligne du réseau départemental Tidéo dessert Tonneins

25 juin 2011

TOUS à VÉLO sur la VÉLOROUTE de la VALLÉEdu LOT !

Renseignements au pays de la Vallée du Lot 47 :05 53 88 79 88 begin_of_the_skype_highlighting            05 53 88 79 88      end_of_the_skype_highlightingwww.vallee-lot-47.fr

Pour le plaisir de découvrir la vallée du Lot à vélo.
Pour faire vivre la véloroute,
itinéraire majeur au niveau national.
Rejoignez, avec votre vélo,
pour quelques km, une étape ou plus,
un groupe de cyclistes qui remonte la vallée du Lot,
de la confluence du Lot avec
la Garonne jusqu’à sa source,
pendant 10 jours !
Ambiance conviviale,
Accueils et boissons seront
offerts par les mairies lors des points d’arrêt.
Pique-nique sorti du sac

16 avril 2011

Notre regroupement communal devient un "pays"

La confusion entre "communauté d'agglomération" et "pays" (au sens "Voynet") se confirme.

Ce n'est pas un hasard que la réforme des collectivités locales promeuve les communautés et programme en même temps l'extinction des "pays".

Voici ce que nous rapporte "Sud-Ouest" sur Agen :

"C'est une lame de fond qui est en train de révolutionner la Communauté d'Agglomération d'Agen. (CAA) « Nous étions sept en 2008, nous serons 19 à partir de juillet 2011 », se réjouit Jean Dionis du Séjour. À terme, et cela s'inscrit dans le projet Agglo 2014, il espère bien que le périmètre de l'agglomération agenaise se superpose à celui du Pays de l'Agenais." [mis en gras par moi-même]

http://www.sudouest.fr/2011/04/08/une-revolution-administrative-366210-641.php

Aussi bien à Agen qu'à Marmande ou Villeneuve, les communautés d'agglo se dessinent comme des "pays" à la fois urbains et ruraux. Mais alors que les "pays Voynet" n'ont jamais été dotés de comptétences administratives, ces communautés en ont, qui sont assez étendues, et pourraient même en "piquer" au département.

Pour ce qui nous concerne, cela signifie qu'à terme (quand les péripéties politiques feront tomber le fruit mûr), Casteljaloux et les "Côteaux de Gascogne" pourraient rejoindre "VGA" pour refaire en plus fort le pays "Val-de-Garonne-Gascogne". Avec peut-être aussi Aiguillon et son "Confluent".

Mais à mesure que les compétences communales migreront vers cette immense agglo-pays, on va peut-être ressentir un nouveau besoin de proximité.

On parle des bienfaits des "circuits courts" pour la production agricole alimentaire, des circuits courts pour l'administration locale, ça serait bien aussi, non ? Revenir à nos vieilles communes pour certaines choses, ou créer des conseils de quartier dotés de certains pouvoir... Par exemple, il pourrait y avoir un conseil du vieux Tonneins, ou de St Pierre, ou d'Ayet...

21 mars 2011

Notre démocratie locale est en panne

Canton de Tonneins.

En pourcentage des inscrits :

Abstentionnistes : 51,14%

blanc ou  nuls : 1,46%

Bize (PS) : 15,49%

Bousquet-Cassagne (FN) : 12,37%

Lougnon (écologistes+Front de gauche) : 4,91%

Moga (divers droite) : 14,63%

D'un côté, on peut dire que "les absents ont toujours tort", et que ceux qui ne votent pas n'ont pas à se plaindre, après, des décisions des élus.

D'un autre côté, cette abstention majoritaire signifie qu'il y a un gros dysfonctionnement dans notre démocratie locale.

Il faut réformer nos collectivités locales pour que "Monsieur et Madame Tout le monde" y comprenne enfin quelque chose !

Les gens confondent le Conseil général (département) et le Conseil régional ! Dire "Conseil départemental" à la place de "Conseil général" serait déjà une modification élémentaire qui clarifierait les choses, mais il faut aller plus loin.

Quelques propositions :

• fusionner progressivement la Région et le Département, en donnant la priorité à la Région,
• transformer les intercommunalités géantes en "pays" qui prennent une partie des compétences actuelles du département...,
• arrêter de déposséder les communes de toutes leur compétences, ce qui suppose aussi d'arrêter de compliquer la gestion locale en ajoutant constamment des normes et des contraintes légales.

Le mode de scrutin actuel pour les conseillers départementaux est aberrant : un canton de 20 000 habitants a un élu, un canton de 2 000 habitants en a un aussi ! Les habitants des villes sont scandaleusement sous-représentés. Une fois de plus, Tonneins, qui est un canton plus peuplé que la moyenne, est défavorisé !

La réforme des collectivités locales portée par la majorité sarkozyste, qui s'appuie sur une réflexion menée notamment par la commission Balladur, n'est pas à rejeter en bloc : elle mène notamment à une fusion région-département, grâce au "conseiller territorial". Mais il ne serait pas normal que celui-ci ne soit élu que par des circonscriptions cantonales : il faut une dose de proportionnelle pour une meilleure représentation de la population.

Bref : il faut simplifier, clarifier, relocaliser ce qui peut l'être, rendre le mode de scrutin plus juste.

A propos de la réforme territoriale, un point de vue pessimiste, mais qui a de la justesse :

[Alternatives paloises] La Réforme territoriale vue par Maurice MEIRELES Maire honoraire de Pontacq.

 

 

 

 

 

14 mars 2011

Cantonales : tour d'horizon des professions de foi

Il est grand temps : le 1er tour est dimanche prochain. Vous irez voter, j'espère, même si le choix n'est pas simple !

Je tire au sort l'ordre de passage.

 

• Lougnon-Féral ( "Gauche écologique et sociale" - Europe écologie les Verts + Front de Gauche)

Le Front de Gauche rassemble le parti communiste et le Front de gauche (Mélenchon, pour simplifier).

Pas de surprise au recto de la profession de foi. On reconnait le discours anti-libéral de gauche.

"Toujours privilégier les logiques humaines dans les décisions départementales figurera parmi les objectifs de notre mandat." Y a-t-il donc un risque de "logiques inhumaines ? Soit... Passons au verso.

Transports : "Contre la LGV qui ne dessert que les grandes mégapoles", pour "l'aménagement des voies existantes".

C'est la seule profession de foi qui parle de la LGV. Vu les enjeux financiers et environnementaux, et que le Conseil Général aura très vite des décisions à prendre sur ce sujet, les trois autres candidats sont en faute, donc bravo à Lougnon-Féral !

Maintenant, parler de "la LGV" au singulier, alors qu'il y a deux projets qui nous concernent (Tours-Bordeaux et Bordeaux-Toulouse), qui n'ont ni les mêmes incidences sur le département ni le même état d'avancement, c'est trop simplificateur. De plus (et après j'arrête !) : les LGV desservent les métropoles, mais dans les gares des métropoles (pour nous, Bordeaux et Toulouse), il y a (encore que...) des correspondances ferroviaires pour les villes moyennes ou petites.

Dans le reste du verso de la profession de foi Lougnon-Féral, je relève les points suivants :

développement de "la filière bois avec la fabrication de granulés de bois", "soutenir une agriculture de qualité et l'agriculture biologique", "préserver les terres agricoles (pas de panneaux photovoltaïques sur des terres cultivables)", "l'eau en régie, c'est reprendre le contrôle". A propos de la préservation des terres agricoles, l'étalement urbain n'est pas critiqué. C'est probablement un oubli.

 

• Moga-Vulliamy (sans étiquette)

A propos des candidats de droite sans étiquette, je vous conseille le dernier sketch de François Hollande. Il rappelle à la fin que, en application des règles de sécurité, les bagages non étiquetés sont immédiatement détruits dans les gares.

"L'enjeu de cette élection n'est ni de défendre une politique nationale, ni de renforcer une majorité départementale, ni de bouleverser les bases de notre société."

On se doute bien que s'il est élu, M. Moga ne va pas renforcer une majorité départementale de gauche, mais que, par contre, il renforcerait une éventuelle majorité départementale de droite. C'est son choix. Et c'est difficile, dans notre système politique, de ne pas entrer dans un système d'allégeance de type féodal. La gauche établie fonctionne de même, mais au moins, elle annonce sa couleur politique.

Mais passons au verso de la profession de foi :

"redéfinition des priorités de l'Action Sociale" : Moga-Vulliamy ont bien intégré que l'Action sociale absorbe la plus grande part du budget départemental. La "redéfinition" proposée est dans l'air du temps (maintien des personnes âgées à domicile, incitation à l'installation des médecins, maisons médicales...)

"il faut inverser la réflexion : C'est l'attractivité de notre département qu'il faut améliorer" : Débat difficile. Attractivité pour qui ? pour des entreprises qui cherchent un point de chute ? pour des retraités ? Je proposerai d'inverser à nouveau la réflexion : quand on bichonne son territoire, on le fait d'abord pour soi-même, et l'attractivité pour l'extérieur vient de surcroît. Pour l'instant, Tonneins ne donne toujours pas l'exemple, je le dis à regret.

"Désenclaver le canton" : pour moi, ce n'est pas le problème, j'ai donné mon avis en commentaire de cet article de "Sud-Ouest" : Une économie à relancer, sur un territoire enclavé

"Relier toutes les communes de notre canton au réseau départemental des "voies vertes"" : Chiche ! Il faut donc relier Tonneins à Clairac par une voie verte. Suivez mon regard vers le tunnel de Moncaubet...

 

• Bousquet-Cassagne - Châtelet (Front national)

Eux au moins mettent en avant leur étiquette et leur couleur. Bleu Marine...

Idées fixes : l'insécurité et l'immigration ; ça se discute, mais le Département n'a guère de compétences en la matière. Et dans notre département qui a reçu beaucoup d'estrangers depuis très longtemps (gabachs, italiens, marocains...), on devrait être plus positif.

Du coup, les "engagements pour le Département" sont très généraux. "Baisser les impôts départementaux", "mettre fin aux gaspillages"... Lesquels, comment ?...

 

• Bize-Labarbère (Parti socialiste)

Le tirage au sort les fait arriver en dernier dans mon tour d'horizon. Dommage, la lassitude se fait sentir... Il serait trop long de commenter tous les "engagements", mon choix sera une fois de plus totalement subjectif.

"Instaurer la gratuité des transports publics départementaux pour les anciens combattants" : il doit s'agir principalement des anciens combattants d'Algérie ? Bon, j'ai relevé ça pour détendre l'atmosphère.

"Création d'un véritable réseau de transports collectif départemental à une tarification unique de 2 €" : c'est dans l'air du temps, d'autres départements l'ont déjà fait ; "dans les Pyrénées orientales, il y a déjà le car à un euro, qui en trois ans, a multiplié par six le trafic", nous dit "La Vie du Rail" du 23 février 2011. Oui, il faut faire quelque chose, pour que ce ne soit pas ruineux de prendre le bus par rapport à la voiture, déjà que les fréquences des bus sont largement insuffisantes. Encore faudrait-il le faire en coordination avec la Région qui gère, elle, le TER (train ou bus), et, pour ce qui concerne Tonneins-Clairac, avec "Val-de-Garonne" qui a son propre système !

"Favoriser l'introduction de produits locaux et bio dans les cantines", "Développer un tourisme vert" : engagements louables. Sur le point des voies vertes, Françoise Bize appartient à la majorité départementale actuelle qui a continué le programme initié par la majorité précédente.

Conclusion provisoire, tirée presqu'au hasard de "Etude grammaticale de la langue gasconne - Dialecte de Tonneins" de Jean-Edouard FAUCHE (aco's ma noubèro biblo !) :

Sû toun azé sès pu solidé qué s'èrés sus ün chibaou.

(celui ou celle qui me donne la traduction gagne un autocollant de Gasconha.com !)

09 mars 2011

Cantonales et LGV

Quand on ne vote pas automatiquement pour un camp, les élections deviennent un véritable casse-tête.

Comment juger qui va le mieux gérer les bâtiments des collèges, l'action sociale, les routes...?

Le tract distribué par les "candidats libres" (!) Moga-Vulliamy a le mérite d'expliquer les compétences du Conseil Général (CG). Si vous habitez le canton, vous avez dû l'avoir dans votre boîte... Reportez-vous y ! On y trouve que l'Action sociale représente 50% du CG.

Curieusement, le CG n'a pas de compétence pour le ferroviaire. "On" lui demande pourtant de passer à la caisse pour financer la LGV Tours-Bordeaux, et il a déjà provisionné de l'argent pour financer la LGV Bordeaux-Toulouse...

Vous remarquerez que je distingue bien les deux LGV qui peuvent concerner le département du Lot-et-Garonne :

- Tours-Bordeaux :

C'est le projet le plus avancé ; on croit même pouvoir y faire rouler les trains à partir de 2016... En gros, l'enjeu pour le département du Lot-et-Garonne est de gagner une heure sur le trajet vers ou depuis Paris (quand les TGV arrivent à l'heure).

Le montage financier est le suivant :

L'Etat et plusieurs dizaines de collectivités locales sont appelés à réunir une somme rondelette. Cette somme est offerte, par l'intermédiaire de RFF (Réseau Ferré de France) au concessionnaire choisi par appel d'offres, qui s'engagera à construire, à entretenir et à exploiter la voie ferrée pendant 50 ans. En plus de cette somme, ce concessionnaire touchera les péages des trains qui circuleront, et il devra remettre la voie à RFF au terme des 50 ans.

C'est un "PPP" (Partenariat Public Privé). La formule est nouvelle, parait très aventureuse. Elle pose ce genre de questions :

• Comment calculer la juste participation de l'Etat et des collectivités locales (donc de l'impôt) ?
• Que prévoit le contrat de concession en cas de non-rentabilité ?
• Comment le concessionnaire (une entreprise de travaux publics) saura-t-il faire le métier très particulier que fait pour l'instant RFF (gérer une infrastructure ferroviaire) ?
• N'y a-t-il pas une confusion dangereuse entre intérêts publics et intérêts privés ?

Le département du Lot-et-Garonne doit-il participer à l'opération ainsi ficelée ? Supposons qu'il dise "non"... la LGV Tours-Bordeaux sera probablement construite quand même... et qu'est-ce qui empêchera les lot-et-garonnais de prendre les TGV qui y circuleront ?

On devine qu'il y aura des rétorsions en cas de vote "non"... Pourtant le CG a reporté son vote jusqu'à une date indéterminée, sous la pression des opposants à une autre LGV : Bordeaux-Toulouse.

 

- Bordeaux-Toulouse :

Cette LGV est en discussion. Elle fait partie des "grands projets du Sud-Ouest". Voir le site GPSO.

Son impact sur le département du Lot-et-Garonne est complètement différent de la LGV Bordeaux-Tours :

• L'environnement et le patrimoine foncier et immobilier des Lot-et-Garonnais sont touchés de plein fouet par une nouvelle barrière qui traverse tout le département.
• Le bénéfice en gain de temps pour les voyageurs des trains est maigre : il concerne une petite distance (Bordeaux-Agen ou Toulouse-Agen), et beaucoup de TGV ne s'arrêteraient pas à Agen. De plus, il est question de faire une gare au sud d'Agen, ce qui rend les correspondances avec le train régional très difficiles.

Donc, la LGV Bordeaux-Toulouse coûterait cher au département du Lot-et-Garonne, mais lui rapporterait peu. On va quand même lui demander de payer, et même cher...

Qu'en pensent nos candidats ?

Jusqu'à présent, à ma connaissance, seuls les candidats Lougnon-Féral (Gauche écologique et sociale) se sont prononcés à ce sujet, et l'ont abordé en réunion publique. Ils sont globalement contre la réalisation de ces deux LGV (contre le partenariat public-privé, contre l'impact environnemental) et pour une amélioration du réseau ferré existant, qu'ils pensent menacé si tant d'argent public va aux LGV.

18 février 2011

Ne pas trop compter sur des mannes providentielles

Du baume au coeur pour ceux qui avaient espéré en une implantation de l'EPIDe à Tonneins (on avait même parlé d'une installation dans l'ancienne Manu) :
"Sud-Ouest" nous apprend que cet EPIDE figure dans les cartons rouges décernés par la Cour des Comptes :
"Quant à l'Établissement public d'insertion de la défense (EPIDe), qui n'accueille que 2000 « volontaires pour l'insertion » loin des 20 000 affichés, la Cour se demande s'il ne conviendrait pas de le dissoudre. Il en coûte 40 000 € par jeune pour une insertion très aléatoire."
Donc, pas trop de regret !

http://www.sudouest.fr/2011/02/18/les-cartons-rouges-de-la-cour-des-comptes-321068-730.php

14 février 2011

La plaine de Ferron : une oasis en entrée de ville !

Il a été fortement question de déménager la plaine de Ferron que vous voyez ici :

... et de la remplacer par une zone commerciale dont on a de nombreux exemples qui rivalisent de laideur.

A l'heure où :

• nos élus annoncent leur souci du paysage (notamment au travers du SCOT),
• la laideur des entrées de ville est reconnue comme un problème national,
• on déplore l'artificialisation des terres (l'équivalent d'un département français est artificialisé tous les 10 ans, selon certains...)
• l'étalement urbain est reconnu comme un fléau,

souhaitons que ce projet funeste ne se réalise jamais !

12 février 2011

Sujets du concours de rédaction 2011 proposé par les amis du musée école de Lamarque

Vous trouverez tous les détails ici :
http://foyerrurallagruere.centerblog.net/4888068-concours-de-redation-2011

Le musée école, bien qu'il soit à Lamarque dans la commune de Lagruère, est tout près de Tonneins. On peut aller à Lamarque à pied, en prenant le chemin à droite après le pont de Tonneins.
On passe par "la ponte" (qui avait déjà fait l'objet d'une photo mystère sur "Tonneins débat") :


Ensuite il faut continuer à longer Garonne par chemins et sentiers dans une végétation luxuriante. On finit par arriver à Lamarque, et le dimanche après-midi à la belle saison, on a toutes les chances de trouver porte ouverte au Musée-école.

Le site de référence sur les activités du Musée-école et autres à Lagruère : www.lagruere.info